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曾经，我国汽车市场中的消费者，都回去讨论哪一家车企的发动机技术好；哪一些车企的性能不错；哪一些车企较为省油等等系列的问题，而这样一些问题不能离开一个车企，那就是“燃油车中的优等生—广汽本田”。无论是省油还是品质，广汽本田的发动机总会给人一种十分安心的感受，但是现如今大部分车企都以进入到新能源赛道了，而这也导致了消费者对于品牌的敏感度有些降低，于是大家的话题开始向着续航里程、智能化配置，以及安全性开始靠拢。
为了保证自身的新能源市场中的格局，广汽本田推出了旗下纯电品牌—e:NP，该品牌主要是针对的便是目前发展迅速的新能源市场，而广汽本田e:NP1极湃1)便是首款e:NP品牌旗下的纯电动车型，新车基于专属“e:N Architecture F”智能高效纯电架构打造，不仅集“动、智、美”多重魅力于一身，同时更要以自身卓越的驾驶性能告诉世界，广汽本田既然能成为燃油发动机动的优等生，那么在电动机发现，也不例外。
一款车能否第一时间吸引到消费的人，靠的便是“颜值”。广汽本田e:NP1极湃1在外观方面采用了e:NP Design全新的设计语言，其整体外观给人一种较为时尚致雅的视觉效果，狭长的前LED大灯组和贯穿式造型的封闭式中网，让新车的运动感一览无余，同时新车在前脸还采用了发光式H徽标，彰显出广汽本田e:NP电动品牌的全新姿态，并且让新车的外观看上去更具科幻感。此外，广汽本田e:NP1极湃1还采用了Heart beat心动交互灯语，为用户的日常用车提供了一定的趣味性。
广汽本田e:NP1极湃1定位小型SUV，其车长为4388mm；车宽为1790mm；车高为1560mm，轴距为2610mm。从账面数据分析来看，新车的尺寸表现在同级别车型中已经算得上是顶尖层次了，其无限接近于紧凑型车的尺寸参数，让新车的内部空间得到了保障。此外，广汽本田e:NP1极湃1还采用了18英寸熏黑多辐运动轮毂，搭配其精致的车身，让新车看上去更具运动感，为用户所带来“一见倾新”的纯电动车审美体验。
“一触未来，一见倾心”的外观设计只是吸引消费的人的第一要素，而智能化配置对于一台纯电车型而言，也是十分重要的，更是让我们消费者“停步”的第二要素。广汽本田e:NP1极湃1在内饰采用了15.1英寸高清超窄边框智能中控屏，该屏幕采用了三分屏设计，不但可以让显示内容更加直观，同时还可设为普通或者极简模式，再加上10.25英寸全液晶仪表盘，让新车内饰的科技感油然而生。此外，广汽本田e:NP1极湃1搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联（纯电专用版），集成了车家互联、OTA在线升级、能量管理、AI智能助理等20多项功能，为用户的日常用车提供了便捷性。
此外，广汽本田e:NP1极湃1还配备了智能充电站功能，让用户不必再为了找寻充电站而苦恼，加上BOSE环绕式立体音响系统，为用户打造一个全场景听觉盛宴。值得一提的是，广汽本田e:NP1极湃1还使用了一台Honda SENSING安全超感系统，以及DMC驾驶员状态感知系统，可以实时监测驾驶员的身体状态，并能根据用户的习惯设置多种提醒方式，让用户在长途出行时更加安全。
众所周知，广汽本田在燃油发动机领域的造诣可是非常高的，那么广汽本田e:NP1极湃1在换成电动机之后，能否延续广汽本田之前燃油时代的辉煌呢？答案是肯定的。首先在电池方面，广汽本田e:NP1极湃1为广大购买的人提供了两种大容量/高密度的电池组，分别为53.6kWh和68.8kWh，所对应的续航能力为420km和510km（CLTC工况），同时在电动机方面，广汽本田e:NP1极湃1采用了三合一高功率电机，两个电机的峰值功率分别为134kW和150kW，这个成绩已经超越了市场中很大一部分同级别车型了。值得一提的是，广汽本田e:NP1极湃1还融入了Formula E（电动方程式赛车）的Honda EV Sound运动声浪，让用户的日常驾驶也可以“激情澎湃”。
与其说广汽本田e:NP1极湃1的上市是为帮助广汽本田去打败“挡在它赛道前方的竞争对手”，不如说，新车的上市，只是广汽本田挑战自己的过程，因为广汽本田e:NP1极湃1的卖点其实不止于纯电技术，也不是单一的智能，而是操控性能和智能化配置，以及精致时尚的外观相结合的高超性价比，相比于目前市场中大部分纯电车型主打智能化配置而言，广汽本田e:NP1极湃1显然要更加全面，而这些强大的产品力，也是告诉消费者，即使汽车动力源改变，广汽本田依然是那个“优等生”。
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