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的旗舰车型，备受瞩目尊界S800，在广州车展上犹抱琵琶半遮面，鸿蒙智行只邀请了一些媒体以及供货商、部分友商小范围观看外观设计，全程不允许拍照，吊足了我们的食欲。
首先是尺度，这款车定位行政级轿车，车身尺度达到了5480mm×2000mm×1536mm，轴距更是长达3370mm，作为比照，惯例版2023 款奔驰 S 级的车身尺度为长 5290 毫米、宽 1921 毫米、高 1503 毫米轴距为 3216 毫米。尊界S800的尺度，要比奔驰S级大了一大圈。
然后便是动力，依据工信部的信息，尊界S800供给增程和纯电两种动力形式，
纯电版尊界S800分为双电机版别和三电机版别，双电机版别选用前160kW后230kW电机，总功率为390kW，三电机版别选用160/237.5/237.5kW电机，总功率是750kW，电池方面，车辆搭载来自宁德年代的镍钴锰酸锂动力电池，也便是三元锂电池。纯电版别的最低车重是2.6吨。
增程版别选用的是来自东安轿车动力供给的115kW增程器，类型是DAM15NTDE，东安动力的这款增程器，还用在了岚图FREE2025款上。增程版别和电动版别的电机功率都是相同的，也是分为双电机和三电机，增程三电机版别车型整车分量挨近2.86吨。
选用这款增程器，或许出乎很多人的预料，由于江淮轿车作为主机厂，却要选用东安动力的增程器，东安动力是长安持股的。
个人猜想，原因是江淮轿车旗下没有阿特金森循环的增程器可以正常的运用，不得已运用了东安动力的发起机，而鸿蒙智行旗下的四界，发起机是不同享的，都是出产方自行处理。由于各家的内燃机都是核心技术，所以东安动力成为了无法的挑选。
很多人忧虑这么大的车，用1.5T的发起机能带动吗？长期跑高速，功率够吗？其实跑高速不是问题，由于时速120巡航，电机所需求的功率也就二三十千瓦，就算这个车重一点，三十多千瓦就够了，首要怕的是长期高负载的路况，比如说长期爬坡、长期极速行进等等，一般来说不或许会呈现发电功率跟不上输出功率的状况，除非遇到一些极点的状况或许极点去运用。不知道华为会在能量办理方面做哪些办法和优化，来尽量处理这些问题。
在此前的华为新品发布会上，尊界S800露脸，新车预价格在100万-150万元之间，三电机加1.5T增程器，车长超越5米4，你们觉得这样的产品卖一百万，存在竞争力吗？
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