卧龙电驱： 在航空电机研发方面目前多个与主流主机厂合作的研发项目正在稳步推进当中

  证券之星消息，卧龙电驱(600580)08月19日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

  卧龙电驱董秘：您好，感谢您的关注！在航空电机研发方面，目前多个与主流主机厂合作的研发项目正在稳步推进当中。

  卧龙电驱董秘：2019年开始，卧龙布局成立了电动航空研发中心，由国家级海外高层次人才领衔，专注于城市空运、应急救援、物流运输领域内的先进电机及驱动产品的研发与产业化。公司研发的航空电动力系统在系统轻量化、动密封、电磁兼容及低成本批量化制造等核心技术方面实现突破，并完成核心产品知识产权布局。同时，公司与中国民航科学技术研究院共建“新能源航空器电动力系统适航验证实验室”，承办了《多旋翼无人驾驶航空器适航标准》的研讨会,热情参加并推动航空电动力系统相关的标准制定。近期，卧龙电驱与中国商飞联合研制的国内第一台百千瓦级可变构型分布式电动力系统亮相浙江省“全国科技活动周“开幕式暨中欧人才交流与创新合作大会。公司亦与多个主流主机厂签有战略合作协议，相关项目研发正在稳步推进中。

  卧龙电驱董秘：2024年7月25日，国家发改委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的通知，提出：“统筹安排3000亿元左右超长期特别国债资金，加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新。”24年初，国家发展改革委会等部门印发的《重点用能产品设备能效领先水平、节能水平和准入水平（2024年版）》，以及近期，国务院印发的《2024-2025年节能降碳行动方案》，根据以上文件，公司的主要下业如石化、采矿、冶金、暖通空调、冰箱、洗衣机等行业均存在大量节能降碳的设备更新需求和家电消费品以旧换新的需求。以高耗能行业关键设备汽改电为例，汽拖系统包括燃气轮机或蒸汽轮机、配套管道、阀门、伺服机构和控制管理系统。通过卧龙电驱的高速永磁直驱系统，成功改为电拖系统后，提升电气化占比，使综合系统效率提升10%~40%。一般而言，燃气轮机的单循环效率为32%~40%，联合循环效率为52%~60%；汽轮机的效率一般为30%~40%左右；而电机驱动的效率一般为93%~97%。驱动系统的节能改造将带来非常大的潜在需求和经济的效果与利益。除了能够为客户提高单个产品的能效以外，卧龙也有能力以产品组合为客户量身定做节能降碳一体化解决方案，进一步深度参与本次大规模设备更新和消费品以旧换新。未来卧龙将积极拥抱双碳机遇，期待更多的政策催化和广阔市场空间。

  投资者：卧龙电驱包头永磁电机项目采用卧龙自主研发的超导技术、绝缘技术、低噪声低振动技术，其生产的低速大功率电机是目前稀土永磁技术应用领域的尖端产品，因其高度集成，具有可靠性强、传动效率高等优点，适用场景广泛，实现了我国在该领域“卡脖子”技术难题的突破。请问该项目进度如何？今年可以投产吗？

  投资者：尊敬的董秘您好！国家规划2030年节能环保产业规模达到15万亿元风光发电或迎来新一轮需求量开始上涨，请问贵司在风光发电这一块的业务发展前途如何？

  卧龙电驱董秘：您好，风光发电作为公司“一二三发展的策略”中的第二条曲线，在公司战略中有很重要的地位。公司于2013年布局了龙能电力，主营业务为光伏电站投资和光伏电站EPC，是一家以光伏业务为核心的综合能源服务商。龙能电力2023年营业收入同比增长37.73%，发展势头良好。同时，卧龙在风力发电领域为头部客户提供高效、高功率密度的驱控组件及全生命周期服务，智能iMotor检验测试平台，在提升发电效率的同时，降低度电投资所需成本及维护成本。卧龙将继续努力抓住市场机遇，在绿色能源等新质生产力的代表领域中深度参与，为双碳目标贡献力量。

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