原创｜5309%！潍柴又一次改写柴油机热功率新纪录

  提高内燃机热功率，不只关乎节油，还与减碳休戚相关。而这，已成为全世界内燃机职业的技能主攻方向。

  4月20日，在2024世界内燃机大会举行之际，内燃机职业再迎前史性打破。潍柴发布全球首款本体热功率53.09%柴油机，再一次改写了该技能范畴的世界纪录。

  内燃机作为基础制作业，在全球低碳转型趋势下，虽然面临着史无前例的应战，但也迎来了史无前例的开展机会。近几年，在国家探究“碳中和”完成途径的过程中，内燃机成为推进节能减排最具潜力的产品。而提高热功率，则是下降内燃机碳排放最直接有用的手法之一。

  作为内燃机职业领军企业，潍柴已四次改写世界柴油机热功率纪录。2020年9月，潍柴发布了全球首款本体热功率50.23%的柴油机；2022年1月，潍柴将柴油机本体热功率提高至51.09%；同年11月，这一数据到达52.28%；现在，潍柴霸占高胀大焚烧技能、高效燃油喷发技能、混流增压技能、低阻减摩技能，将柴油机本体热功率提高至53.09%，打破了职业该范畴技能的新极限。

  活动现场，世界查验测验的组织TÜV南德意志集团北亚区首席执行官范华德发来恭喜视频。他标明，柴油机本体热功率打破53%，反映了潍柴强壮的科研技能实力，一起等待这一效果能够为我国“双碳”方针及绿色开展加码、为全球职业可继续开展作出贡献。

  而这，也再一次印证了，在攀爬内燃机热功率顶峰的道路上，潍柴凭仗遥遥领先的立异效果，在尽力镌刻着我国印记，在提高我国在全球内燃机职业话语权的一起，也为我国制作增添了荣光。

  热功率，是衡量内燃机燃油使用功率的规范，热功率越高，燃油耗费越少，产品经济性体现就越优异。

  近年来，在运费低迷、油价高企等要素叠加影响下，货物运输商场步履艰难，卡友集体的生存空间也被进一步揉捏。在这样的大环境下，产品经济性好，关于广大卡友而言具有更强的现实意义。

  材料显现，依据现在我国柴油机保有量测算，与45%～46%热功率水平比较，53%热功率柴油机经济性提高14%左右，以每年行进25万公里核算，可为用户节约燃油开支约9.8万元。

  可以说，潍柴高热功率柴油机的面世，不只将助力节能减排、“双碳”方针的完成，更将为卡友发明更大价值、带来更高收益，而社会效益、经济效益两方面的一致，也将为内燃机职业破局、完成高水平质量的开展供给可行性参阅。

  潍柴全球首款53.09%热功率柴油机的发布不只奠定了潍柴在世界内燃机范畴的引领位置，也是其多年来深耕内燃机职业、聚集世界级核心技能难关的结晶。

  更为重要的是，潍柴以实际行动标明，内燃机作为商用车主导动力仍有强壮生命力。未来，跟着高热功率柴油机大规模投进使用，潍柴必然将在国家减碳工作开展前史中留下浓墨重彩的一笔，让传统内燃机职业继续焕宣布生气勃勃。