【48812】电动轿车

  盖世轿车讯 据外国媒体报道，1月6日，美国环保署（EPA）表明，跟着更多美国人购买大型SUV而非轿车，2019年美国轿车燃油功率跌落至24.9加仑/英里（mpg）。

  EPA表明，2019年美国车辆的燃油功率减少了0.2mpg，大多数制造商都在经过购买剩余积分来满意现有的合规要求，积分超量的轿车制造商能够将剩余积分出售给其它车企。该组织称，自2004年的轿车均匀燃油功率为19.3mpg以来，曩昔的15年中，有12年的燃油功率和碳排放量均有所改善。

  顾客越来越倾向大型轿车是影响燃油功率的最大要素。2019年，44%的轿车为轿车，轻型货车（包含SUV）的比例为56%，改写历史纪录。其间，SUV在美国轿车产量中的占比近50%。

  EPA还表明，2019年轿车的均匀分量和马力达到了历史上最新的记载，2020年还会再次增加。轿车马力自1975年已上涨79%。

  EPA也发表，到2019年，特斯拉已售出3,980万兆克的积分，一起FCA已购买了8,210万积分，在轿车制造商之中属最多。本田轿车也已售出4,000万积分，通用购买了1,070万积分。丰田出售了3,380万积分，宝马、戴姆勒别离购买了550万和1,220万积分。

  特朗普政府一直都期望调整奥巴马年代的燃油功率规范，而美国总统当选人乔·拜登（Joe Biden）已许诺改变这一形势。不过，EPA署长Andrew Wheeler表明，这份陈述“具体显现了，能在不购买排放积分的情况下满意奥巴马政府排放规范的轿车制造商十分少。那些规范不切实际”。

  EPA还泄漏，前期项目显现，燃油功率2020年将涨至25.7 mpg，发明一个新纪录。

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