12艘大型集装箱船将配备GTT LNG燃料罐推动航运绿色升级

  近日，法国GTT公司传来重大消息。该公司已接到现代重工（HD Hyundai Heavy Industries）的订单，将为一位欧洲船东设计12艘新型液化天然气（LNG）燃料集装箱船的低温燃料罐。

  这一订单的达成，标志着航运业在减少碳排放、实现可持续发展的道路上又迈出了坚实一步。 依照订单要求，GTT公司将为这些船舶配备Mark III Flex薄膜燃料罐。这些燃料罐容量达12750立方米，采用“1 barg”设计，与传统的0.7barg设计相比，其有效工作所承受的压力可提升至1barg。

  这种设计优化不仅能提高燃料存储和使用效率，还为船舶运营带来更多优势。 Mark III薄膜系统是一种直接由船体结构支撑的围护和绝缘系统。它由位于预制绝缘板顶部的初级波纹不锈钢薄膜，以及由复合材料制成的完整次级薄膜构成，拥有非常良好的稳定性和安全性，能保证LNG在低温度的环境下的有效存储和运输。

  值得一提的是，这12艘船采用的设计是第二次应用于系列船舶。该设计有助于满足未来港口的相关规定，即要求船舶能够与码头进行电力连接，这对于提升港口运营的环保性和能源利用效率意义重大。

  从环保效益来看，GTT公司预计，与使用重质燃油作为动力的大型集装箱船相比，使用LNG作为动力的船舶每年可减少约25000吨二氧化碳排放。这将极大地降低船舶对环境的污染，助力航运业朝着绿色低碳方向发展。

  按照计划，这12艘船舶将于2027年第二季度至2028年第四季度期间交付。届时，它们将凭借先进的LNG动力系统，在全球集装箱运输市场中发挥及其重要的作用，同时也有望为其他航运公司可以提供绿色发展的借鉴范例，推动整个行业的可持续发展进程。

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